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  多部门明确反对车企之间无序“价格战”——

  向“内卷式”竞争说“不”

  近日,某汽车企业率先发起大幅降价活动,多家企业跟进效仿。对此,中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》,明确反对车企之间无序“价格战”。工业和信息化部也表示,“价格战”没有赢家,更没有未来,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

  无序“价格战”将带来安全隐患

  数据显示,2024年,我国汽车产销量双双突破3100万辆,其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。与此同时,去年汽车行业利润率仅为4.3%,低于整个下游工业利润率及2023年水平。

  今年前4个月,我国汽车产销量继续攀升,首次双超千万辆。同期,国内市场降价车型超过60款,不少车企利润率进一步下滑。

  中国汽车工业协会认为,以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争,是行业效益下降的重要因素。无序“价格战”加剧恶性竞争,将进一步挤压企业利润空间,进而影响产品质量和售后服务保障,不仅阻碍行业自身健康发展,也将危害消费者权益,并带来安全隐患。

  在中国汽车工程学会理事长张进华看来,随着智能网联新能源汽车蓬勃发展,产业市场竞争日趋激烈,部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场,不时发起大幅度降价活动,引发相关车企纷纷跟进。“价格战”持续升温,客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险。

  工业和信息化部相关负责人也表示,车企之间“价格战”,给正常生产经营带来较大冲击,危及行业健康、可持续发展。长此以往,产业发展的内生动力也会减弱。

  协同推进技术创新和生态建设

  新能源汽车是新质生产力的典型代表,维护行业健康发展十分重要。

  1至4月,我国新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆,同比分别增长48.3%和46.2%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。

  业内人士认为,当前,我国新能源汽车产业快速发展,行业整体运行呈现稳中向好态势,市场活力持续释放。同时也要看到,在全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型等前沿技术领域,新能源汽车产业仍需持续攻关。

  中国动力电池产业联盟理事长董扬表示,我国新能源汽车已进入世界先进行列,应兼顾产业发展秩序的稳定、长远,与世界汽车产业协调发展。

  “当前,我国汽车产业正处于电动化、智能化、低碳化、国际化转型的关键时期,前沿领域缺乏成熟经验可遵循,技术路线多、研发投入大、回报风险高,需要全行业协同推进技术创新和产业生态建设,才有望实现我国汽车产业焕新升级。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。

  多位汽车企业负责人表示,汽车企业必须凝聚发展共识,以实际行动维护公平有序的市场氛围,积极通过苦练“内功”破除“内卷”,以科技创新推动行业健康、可持续发展,进而增强我国新能源汽车产业的全球竞争力。

  加大行业“内卷式”竞争整治力度

  5月31日,2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕,汇聚了112家整车品牌、1039款车型。首日观众人数达18.3万人次,再创新高。

  专家认为,车展热体现了消费者对美好出行的期待,安全、智慧等用车需求成为更多人的核心考量因素。因此,长远来看,车企要向“内卷式”竞争说“不”。

  中国汽车工业协会倡议,所有企业严格遵从公平竞争原则,依法依规开展经营活动;优势企业不为垄断市场挤压其他主体生存空间,损害其他经营者合法权益;企业在依法降价处理商品以外,不以低于成本的价格倾销商品,不进行诱导消费者的虚假宣传,扰乱市场秩序,损害行业和消费者根本利益;所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

  “要加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合。同时,引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化、智能化转型背景下的产业变革、发展与竞合,加快培育高质量、可持续发展的核心竞争力。”张进华说。

  工业和信息化部表示,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度,推动产业结构优化调整,加强产品一致性抽查,配合相关部门开展反不正当竞争执法,采取必要的监管措施,坚决维护公平有序市场环境,切实保障消费者根本利益,推动汽车产业高质量发展。希望企业坚持守正创新、质量第一,通过加强技术创新,不断提高产品品质、提升服务质量,践行社会责任,打造良好品牌形象。

  (光明日报记者 刘坤)

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