三中三必中一组,开往“未来”的中欧班列:“钢铁驼队”奏响合作共赢新乐章,-(2025已更新(今日/中国新闻网))
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黑龙江省齐齐哈尔市讷河市通南镇,河北省廊坊市安次区北史家务镇,  最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经).  据英国政府13日发表声明称:“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁,俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团(G7)的制裁,并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商,包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道,英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施,“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。








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  青岛6月10日电 题:开往“未来”的中欧班列:“钢铁驼队”奏响合作共赢新乐章

  作者 胡耀杰 王禹

  晨曦初露,铁轨延伸向远方。6月10日8时32分,汽笛声破空而来,“哐当、哐当……”钢铁车轮与铁轨之间发出的摩擦声连贯而有力,75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓开出。

  这是中欧班列累计开行的第11万列列车。驾驶室内,25岁的黄家玄目光坚毅,沉稳熟练地操控着列车前行。虽是“00后”,他却是一位“老司机”,已在胶济铁路安全驾驶了16.5万公里,成为护航“钢铁驼队”跨越亚欧大陆的年轻力量。

黄家玄(右)驾驶列车前进。(资料图,受访者供图)

  “每次按下汽笛,那声响不只是火车的声音,更是跨越万里的问候。”黄家玄的话语中满是自豪与责任。每一次执行任务,他都深知自己肩负的使命重大,“能够参与到如此意义非凡的国际物流运输,我倍感荣耀”。

  胶济铁路胶州至济西段,全长326公里,中间分布着400余座桥梁。而黄旗堡至潍坊东区段,更是以险峻著称,被老司机们形象地比喻为“端着一碗水走钢丝”的“魔鬼路段”。

  在这段艰难的行程中,黄家玄要驾驶着百米长的钢铁巨龙,载着上千吨货物,在短短3公里内攀爬一座7层楼高的陡坡,连续拐过5个急弯。同时,他还需精准控制有13个级位的牵引手柄,每一次操作都必须达到0.1级间隔的精准微操,手柄位移误差不能超过2毫米。

  为确保班列安全正点,黄家玄和同事们做足了准备工作。他们利用模拟驾驶设备开展多轮应急演练,反复推敲每一个环节。“在驾驶过程中,我会复核每一项关键参数和操作,实时优化调整流程,确保中欧班列开行安全正点顺利。”黄家玄说。正是这份严谨与执着,为中欧班列的安全运行筑起了坚实的屏障。

  在75052次中欧班列上,55个集装箱整齐码放,箱内满载着液晶显示器、电冰箱等家用电器,货物价值近2000万元人民币。这些“中国制造”将经内蒙古二连浩特口岸出境,预计17天后抵达欧洲。

6月10日,75052次中欧班列从青岛胶州站开出。王禹 摄

  站台一侧,中国国家铁路集团有限公司济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田静静伫立,目送班列缓缓远去。过去7年,他成百上千次见证中欧班列从这个站台出发。

  “过去10年,我们这里的中欧班列从无到有、从少到多,目的地从最初的中亚五国发展到现在的23个国家、54个城市。今年1月至5月,我们开行中欧班列201列,同比增长20.35%。”高义田的话语中洋溢着自豪。

  从每月一列到如今的日均一列多,从单一的服装鞋帽到家用电器、高端制造设备等高附加值产品,从运行时速90公里到120公里,从事铁路货运工作25年的高义田对这些变化如数家珍。

  古有“丝绸之路”驼铃悠悠,架起东西方贸易桥梁;今见“钢铁驼队”呼啸驰骋,续写国际合作新篇章。“如今的中欧班列,早已不是单纯的物流通道,而是沿线国家经贸合作的‘加速器’。”高义田感慨道。

6月10日,75052次中欧班列从青岛胶州站开出。中国国家铁路集团有限公司供图

  据中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍,中欧班列贯穿东西、联通内外。目前,中国境内已有128个城市开通了中欧班列,通达欧洲26个国家的229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市,推动了沿线国家和地区更好融入开放型世界经济。

  在中铁集装箱运输有限责任公司济南分公司国际联运部经理尚明珠看来,中欧班列已成为山东省对外开放的“金色名片”和“强劲引擎”,为“山东制造”“山东味道”走向世界提供了重要支撑。

  “下一步,我们将深化与山东省内龙头企业合作,构建全程物流服务体系,全面提升济南和青岛两大班列集结中心的能力,为山东外贸企业‘出海’提供更加强劲的物流保障。”尚明珠说。(完)

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